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远东船公会明年运费剧增
更新时间:2003-9-23 23:28:36　 文章来源:中国农资网 浏览次数:4126
 
    远东船公会（FEFC）刚在吉隆坡结束形势评估会议上作出决定，明年亚欧西向航线将有新一轮运费调整，全年分四次，目标是每标箱要在今年运费基础上，最少再加五百五十美元。而欧洲至亚洲东向航线上将分三次调整，目标每标箱增加四百五十美元。
    
    新任该会主席阿道夫．阿德里安认为，船公会定出加费幅度，并非无的放矢，而是评估今年班轮运输市场的全面形势后，对后市产生乐观情绪，预测亚欧西向线上，明年全年的运量将会有百分之十一的上升。
    
    航班积载率达98%
    
    而大部分经营亚欧航线的班轮公司，今年航班积载率保持在百分之九十八水平，换言之，上述的积载率和舱位利用是近乎满载，而新运力的上升和投入市场有限。航商皆认为，明年欧洲线仍然是一个好景年份，之所以大家都保持乐观情绪和展望，是因为中国外贸出口仍然保持增长和旺势，令航线货载情况维持畅旺。
    
    据介绍，亚欧西向航线将在明年一月一日、四月一日、七月一日和十月一日调升运费。一月及四月每标箱分别加一百五十美元；七月加价的幅度最大，达每标箱二百五十美元，十月运费加幅尚未定。现时，亚欧航线运费约每标箱一千三百美元，因此如计划加价的幅度成事，明年运费累积加幅达四成。
    
    七月加价或有阻滞
    
    业内人士认为，一月及四月每次调升运费一百五十美元的成功机会较高，而七月再加价每标箱二百五十美元的计划可能会有阻滞，理由是该幅度已超越付货人所形容的「心理障碍」。业者预测，远东船公会未定十月运费加幅，主要原因是视乎七月的结果而定，如果七月未能成功加价二百五十美元，十月将加价一百五十美元。
    
    有海运业者又称，FEFC将向付货人提出十二个月的固定运费协议，每标箱为一千六百美元，运费较今年多百分之二十三，但估计付货人不大可能接纳。
    
    至于欧亚东向航线运费，已定在三月一日、六月一日和十月一日加价，每次每标箱加一百五十美元，相信遇到的阻力较小。业内人士表示，明年有大量配载量大的货柜船投入市场，供求情况可达到平衡。
    
    又讯：远东船公会日前在马来西亚吉隆坡举行会议，选出德国赫伯罗特船公司董事阿道夫．阿德里安任该会新主席。
    
    他将接替前主席罗拔．活士，后者是铁行渣华班轮公司总经理，将于今年年底调任铁行集团董事。 
 
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