备受业内关注的2018年湖北宜昌磷矿年度开采计划指标出炉：开采量控制在1000万吨。这是自2016年以来宜昌连续3次下调指标。消息一出，上至开采矿企，下至长江中下游磷铵企业都被震动。但业内人士认为，复合肥需求尚未启动，上下游的角力还没有开始。磷矿石减量不足以拉动价格上涨，短期反而可能下跌。
先梳理一下国内现状。目前国内探明磷矿石储量主要分布在云南、贵州、四川、湖南、湖北等五省。其中，云南、贵州磷矿石品位较高，但运输局限性较大；四川磷矿石以中低品位为主，氧化镁含量偏高，对生产工艺和成本有影响；湖南磷矿石品位较低，普钙产品逐渐退市；湖北磷矿石以中高品位为主，水路运输便捷，是磷铵企业首选。
再来分析一下宜昌磷矿2018年1000吨开采计划。具体分配为：夷陵区410万吨，远安地区250万吨，兴山地区240万吨，另有100万吨是奖励优秀矿企的追加量。
磷矿是不可再生资源，宜昌早在本世纪初就提出“宁可不采，不可乱采，宁可不挖，不可滥挖”的方针，实施“开采总量有计划，汽车运输有关卡，销售市场有底价，税费预储有稽查”政策，并从2016年起连续3年不断降低开采总量目标。
2013年，宜昌关停和整合了年开采量15万吨以下的小型矿企，目前矿企的年开采能力在50万～100万吨。但是，随着资金投入增大和环保督察力度加大，1000万吨的开采总量计划让矿企苦不堪言。
码头迁移还带来额外费用。宜昌政府为贯彻落实中央“长江大保护，不搞大开发”的总体要求，虾子沟区域磷矿石码头将关停，原磷矿石作业将分流至兴山峡口镇和猇亭白洋镇区域码头进行。码头作业管理费由每吨6～7元涨至10～12元，汽车运费也随距离增加每吨上涨3～7元。
磷矿石库存少于往年。自2017年10月以来，受湖北安全测评及2018年年初恶劣天气的影响，宜昌各矿企矿山堆场冬储库存量较往年同期减少。2018年复工安评工作进行较晚，截至发稿，仅兴发、柳树沟等几家大型矿企复工，其他矿企还在检查整改中。另外，夷陵区殷家坪至白果树段修路，拉矿车辆需绕行，出矿量较少。
矿企和磷铵企业对磷矿石价格僵持。当前矿企报价基本上是去年涨价后的水平，28%品位（船板价）450元（吨价，下同），29%品位（船板价）470元。由于矿企码头未最终确定，成交主要是2017年陈货，加上磷铵企业开工率不高、库存较高、环保督查压力较大，磷矿石成交清淡。磷铵企业认为，2017年湖北磷矿石两次涨价，第一次为理性涨价，第二次为炒作涨价，而2018年磷矿石价格应维持在28%品位（船板价）400元左右。而矿企则表示，因为码头费用和运输费用上涨，磷矿石涨价是成本上涨造成。
业内人士预计，在磷矿石码头确定、各矿企有序出矿之后，磷矿石销售操作会以暂定价或不定价模式进行；磷矿石价格则要视5月底春耕肥料市场行情再确定。就目前来看，磷矿石价格或将下行。
