尿素在告别高关税期国际需求之后，终于迎来了国内需求。淡储自然也就成为了目前乃至后市行情的主要支撑。据了解，当前东北三省的市场存货量不足三成，而省内企业前期多处于停车或减产的状态。按东北年需求尿素450万吨，而尿素产能大约为280万吨/年，按到2011年3月连续3个月内开工率80%的情况下次核算，东北地区春耕需求至少要从省外采购200万吨以上，若此时三成库存也需要补充140万吨左右。而由于淡储的推迟，采购周期无形中也被缩短了。因此，便很有可能出现集中采购的情况。一旦供求偏紧，那么涨价也是理所应当的了。
同样为了阐述货源偏紧的观点，还可以从2010年下半年节能减排以及出口方面考虑。在此笔者认为，节能减排始于2010年8月下旬直至年底。受其影响，全国尿素企业整体开工率在10月中旬前后下滑至58%，减产情况十分严重。初步统计7个月平均开工率67%，也就是说2010年仅下半年便减产尿素1500万吨以上。之后，因国际需求旺盛，尿素进入大量出口时期，仅7月到10月便出口254万吨。换句话说，企业前期要么节能减排停车，要么全力供应出口，也就没有多余库存供应后期的国内市场。
2011年1月19日开始的春运将是尿素跨省发运的一大阻力。由于东北市场存货量较低，省内企业自供能力有限，多半要从山东、河北以及山西等地采购。而据目前笔者了解，上述地区企业发运已经遇到车皮紧张的问题，各地铁路局由于年内任务已经完成，厂家很难找到车皮。更有甚至，河北发运到黑龙江的车皮费用高达2000元/车厢，平均每吨尿素成本要加30元以上。如此情况下，淡储商集中采购很可能会遭遇困难。
综上所述，短期国内尿素市场供求情况已经相对明朗，东北淡储需求量较大，但受铁路运输不畅影响，企业近期的订单执行难度大。预计会有不少商家放弃采购或预定后期发货。因此，企业很可能因为发运不畅而出现胀库的情况，一定程度上会对涨价起到不利作用。但考虑到后期供求偏紧的客观因素，企业挺价信心较足，预计后期国内尿素价格将平稳缓慢的上涨。 （张丹）
