进入梅雨季节以来，江西连续遭受4轮强降雨，旱涝急转成灾。江西贵溪化肥有限责任公司出现了热电煤棚顶瓦砸落、原料矿库磷矿垮塌掩埋龙门吊轨道、装置区电机受潮引起电气系统故障、生产区道路积水影响拉料等问题，影响了生产经营的正常运转。该公司启动应急预案，抢修、抢险，努力将损失降到最小程度。
紧急抢修
6月22日下午17时45分，暴雨如注。
“轰——”伴随着一阵大风，贵化公司热电车间煤棚被撕开了一个大口子，五六片棚顶钢瓦砸落，一根钢椽掉在行车轨道上。正在热电车间煤棚巡查的机运班班长朱卫华掏出手机，第一时间向车间主任江伏良报告。
接到电话，江伏良抓起安全帽冲出办公室。来到煤棚，他发现煤棚顶瓦砸落了40多平方米，横在行车轨道上的钢椽影响了磷矿粉肥装置的供煤行车。
“必须马上割除钢椽！”18时05分，生产管理部调度员任春岩赶到现场查看情况后说，并立即向调度室汇报情况。调度员游小平随即向热电车间、维修中心、基建部等单位下达抢修指令。维修中心副主任李泽林立即安排铆焊工段焊工到热电车间支援。
夜色渐浓。电焊工季大勇和祝小兴穿戴好防护用品奔赴现场，投入紧张工作。焊花四溅，在夜晚的灯光下显得特别耀眼。当晚21时16分，经过3个多小时的抢修，钢椽终于成功割除，磷矿粉肥装置恢复供煤。
渣坝排查
强降雨一轮接一轮，虽然已经做足了预防工作，但是贵化公司总经理黄光明依然心存担忧。贵化磷石膏渣场面积达45万平方米，是目前江西省最大的磷石膏渣场，持续降雨使磷石膏渣场水位骤涨。一旦漫堤溢流，含磷的污水将直接流入信江，注入鄱阳湖，严重威胁鹰潭人民的生活饮用水和鄱阳湖。
6月14日下午16时22分，黄光明带领总工程师黄式鹏、安全环保部部长陈和全、基建部部长周榕生、磷酸车间主任周晓丁等人，来到位于生产区11公里外的渣场，查看了解汛期渣场运行和污水处理情况。
此前，贵化公司已经对渣场11号渣坝实施了技改，在有三层楼高的垂直坝体增添了7处拱架护坡，以抵挡坝内污水对坝体形成的巨大压力，防止坝体产生位移。同时对2号渣坝进行了加高，增加其蓄水量，以增强其雨季的调洪能力，并将三处排浆管向坝内延伸80米，以避免水流对坝体的冲刷。
看到编织袋、木桩、铁锹等抗洪防汛物资准备充足，黄光明一颗悬着的心才落下了：“要完善应急预案，确保能够第一时间对事故做出反应，保证渣场安全度汛！”他进一步下达防汛指令。
轨道抢通
6月5日，一场强降雨导致松软的磷矿滑坡掩埋了龙门吊轨道，造成龙门吊无法抓矿卸矿，待卸磷矿车皮需要重新对位。其中堆场北侧磷矿滑坡掩埋龙门吊轨道30多米，南面磷矿掩埋龙门吊轨道20多米，总共滑坡的磷矿有100多吨。
6月5日清晨5时40分，原料车间矿库大班职工江坝道冒雨巡检时发现了这一情况，并赶紧向车间和公司调度室报告。
接到报告后，原料车间主任葛云来有些焦急，他心里清楚，此时公司正在生产出口化肥，不能因为磷矿供应不上而造成停车，况且矿车在公司多呆一小时，就要多交铁路延时费。
“我们要赶紧把滑坡的磷矿清理掉。”葛云来抄起铁锹，带领杨计生、徐小峰等党员突击队成员赶往现场。
8时5分，生产管理部部长助理李荣华来到现场。他在查看情况后当即决定分两段同时清理，在铁路专用线与龙门吊之间工程机械无法开进的地方，由原料车间党员突击队负责清理，在东面较宽敞、工程机械能够进入的地方，调用挖机清理。很快挖机开到现场，经过2个多小时的连续奋战，被滑坡磷矿掩埋的50多米龙门吊轨道全部抢通。
