近几个月内，国内钾肥市场一直保持平稳运行的状态，国产钾肥依然缓慢到货，港口钾肥始终货源较紧，而国内市场也季节性地保持着少量成交。然而，从9月开始，国内多地复合肥生产将开始备原料，钾肥市场等待着一轮新的行情出现。也就在这个时候，边贸口岸的情况略有好转，据悉，近几个月，满洲里口岸钾肥运货量同比有所增加，业内人士希望这将为国内秋季市场的钾肥供应产生一定助力。对此，记者采访了边贸钾肥和港口贸易商，了解到，近期边贸钾肥到货量略有增长，但并不能实质性地解决供货能力，随着口岸设施建设的完善，边贸运货能力还有待改善。
边贸钾肥价格稳定
边贸钾肥在中国钾肥市场，特别是东三省复合肥生产用肥中起到重要的作用。近期东三省部分复合肥生产厂家开始备肥，绥芬河市龙生经贸有限责任公司副总经理刘一兵告诉记者：“东三省部分厂家开始提前备货了，厂商拿手里的钱先买相对便宜一点的货。市场启动后，他们卖掉一部分，再回收资金，再接货。”但在全国范围内，边贸钾肥在其它市场并不占优势，由于运距较远，因此与港口钾肥相比，边贸成本较高。刘一兵说：“只有62%的晶体钾肥能向东北以外的市场运输。今年山东钾肥价格不太好，由于山东市场离港口较近，港口红钾报价3300美元/吨，白钾报价3400美元/吨，港口到山东市场的运费不过几十元。再加上今年山东复合肥市场整体不太好，原料采购不积极，因此边贸钾肥在全国其它地方，特别是山东市场并不占主导因素。”
边贸供货起调节作用
按照往常的季节性规律，东三省复合肥厂家大量备肥一般在9月中旬和下旬启动，虽然每年边贸钾肥供货量远不及海运港口钾肥到货量大，但一直是东三省钾肥市场供应调节的重要环节，但边贸同时也是国际供应商调节对中国供货量的渠道，在海运钾肥供货量少的情况下，可以通过边贸增加进入中国市场的钾肥。因此，边贸钾肥的价格和供应量主要受中国与国际供应商的大合同影响。刘一兵分析：“在海运大合同谈成之前，边贸没有准确的价格参考值，大合同谈下之后，边贸双方都参考大合同制定价格。无论是边贸还是大合同谈判，中国在谈判过程中都要考虑国际市场形势。外方的报价和定价原则都很关键。现在国际市场的货源非常集中，中国的谈判价格势必会按国际价格走势来谈，所以影响边贸钾肥价格主要是国际价格。”供应量方面，大合同钾肥到港也会一定程度上影响边贸供货量。在俄罗斯每月保持一定产量和运力的情况下，供应商会相应调整走货的分配。刘一兵说：“海运集中到货会对陆运产生一定影响，俄罗斯会根据自己的市场配额来调整各市场发货量，边贸在整个钾肥市场，特别是对外方来说有调制作用。”
满洲里钾肥到货量增加
复合肥市场备肥旺季即将到来，近期满洲里口岸钾肥到货量也有所增加。但据记者了解，边贸整体情况并没有太大改观。满洲里水涵贸易有限责任公司总经理解涵告诉记者：“满洲里口岸运货能力确实提高了，这主要是因为原来满洲里口岸承担一部分原油运输，现在原油方面改为管道运输，所以满洲里市政府和铁路部门比较重视化肥的运输。但是由于满洲里运程距俄罗斯比较近，所以二连浩特和绥芬河基本不到货了。”烟台华海国际贸易有限公司董事长张军涛认为，满洲里到货量增加属于正常现象。他说：“满洲里口岸95%的货物是氯化钾，大合同签订后，满洲里边贸价格基本上趋于稳定了，数量也就增多了，也属于正常的事。虽然赶不上原来正常的时候每个月20-22万吨的数量，现在也能达到14-15万吨。”
边贸运货环境难改善
边贸钾肥往往面临的最大问题是换装和灌装能力。满洲里、绥芬河、阿拉山口、二连浩特等口岸均采取人力灌装、人工检斤的换装方式，这种方式换装效率低，而且在换装量大、工组抢运等情况下，很容易造成灌装计量不足等问题。据悉，今年4月，国家发改委、商务部、铁道部和国家五矿化工进出口商会等部门组成联合调研组赴满洲里考察钾肥的换装情况，相关部门决定为口岸投入资金购置机械定量灌装设备。解涵告诉记者，满洲里新成立了开发区，其中有专门的产业园区和物流园区，可以大大提升灌装能力和仓储能力，但是目前还没在化肥方面启用，如果产业园区向化肥企业开放，情况就会有好转。然而，对于边贸整体情况，刘一兵并不乐观。他说：“五矿商会很重视口岸的换装、灌装问题，也做了一些调研，哈尔滨铁路局和满洲里火车站也做了一些调整。但这不仅是人力能马上解决的问题，它也受客观因素、硬件条件的影响，国家要上一些机械化换装设备，可能会在灌装上提高质量，但这也要看时机、进展。即使上了机械化换装，也有一些问题，口岸各方面条件跟港口没法比，冬季零下40度的低温对工人工作有很大的限制作用；换装场地局限，铁道上灌装不可避免造成浪费；而且氯化钾高腐蚀性，会造成称量不准确等问题。”对此，刘一兵也呼吁各界关注口岸的灌装问题，希望通过长期的努力，可以使边贸货运情况大大改观。
