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多渠道化解尿素过剩工业用尿素仍有潜力可挖


农资网 2013年8月8日 10:35 来源:农资导报
关键词:尿素

来自中国氮肥工业协会的数据显示,到2012年底,中国尿素产能7130万吨,有效产能 6800万吨左右,而中国工农业尿素实际消费量在5400万吨左右。尿素产能过剩一直困扰着农资行业,尤其是今年以来,市场低迷、出口不畅、信心缺失、效益低下,严重挫伤了企业的生产积极性和流通企业的经营热情。首先,科学施肥和生态环境的要求,使得农业用尿素的量继续增长已不大可能,但是工业(人造板材、车用尿素、三聚氰胺等)尿素用量仍有潜力可挖,这样会进一步增加尿素的内需。人造板每年约1000万吨,三聚氰胺每年200多万吨,车用尿素未来 300多万吨尿素用量是全年均衡需求。其次,工业用尿素是全年均衡需求,在一定程度上有助于调和尿素需求淡旺季的量差。第三,未来,随着国Ⅳ排放标准的陆续实施,车用尿素对尿素的消耗量会逐步增大。加上车用尿素利润较为稳定和可观,专家表示,生产车用尿素的技术并不复杂,现有尿素装置经过适当改造和调整,就可以生产,未来车用尿素可看成是促进氮肥行业转型升级的一项好举措。

尿素消费途径多样

中国是尿素生产大国,产量占世界总产量的三分之一。尿素不仅是优质高效肥料,而且在工业领域用途广泛。来自中国氮肥工业协会的数据显示,2012年中国尿素总产量6192.6万吨,其中2012年农业消费尿素量(含加工成复合肥的量)约 4150万吨,工业市场消费约1250万吨(包括三聚氰胺生产、人造板生产、车用尿素等),工农业实际消费量在5400万吨左右,出口量约为695万吨。

2012年,尿素的好形势得益于国家惠农政策带来的农业大发展。2012年中央继续加大对农业的扶持力度,开展全国粮食稳定增产行动,扩大农业补贴规模,提高小麦、水稻最低收购价等举措,极大地调动了农业生产积极性,实现了粮食“九连增”。据统计,2012年全国粮食总产58957万吨,增长3.2%,由此也带来了农用尿素消费的增长。

工业尿素已广泛用于人造板、三聚氰胺、车用尿素、陶瓷、除雾剂和洗涤用品等领域。据了解,目前中国工业用尿素需求量最大的是人造板行业。2012年1~12月全国人造板产量达2.86亿立方米,同比增长19.72%,按每生产1立方米人造板需要尿素约40千克来算,每年用于生产人造板所用尿素需求达到1150万吨左右。

中国工业用尿素需求量第二大领域是三聚氰胺行业。近几年,中国三聚氰胺工业发展迅猛,中国三聚氰胺的产能将达到110万吨左右,年均增长率达20%以上。三聚氰胺采用尿素聚合而成,每吨约耗尿素3.8吨。据统计,2012年三聚氰胺产量为 69.3万吨,同比增长9.5%,消费尿素约215万吨。

 除此之外,2012年,ADC发泡剂、氰脲酸、电厂脱硝、车用尿素等消费尿素合计约 130万吨。随着国Ⅳ排放标准的陆续实施,车用尿素将会迎来更加广阔的发展空间。另外,为了增加鱼塘浮游植物密度和鱼塘氨氮含量,将尿素施入鱼塘也是渔农的一种习惯。据介绍,一亩鱼塘每次施用尿素约10-15斤,但到底渔业对尿素产品的用量有多大,目前并没有统计数据。但随着渔业新科技、新产品的替代,渔业对尿素的用量将会越来越少。

车用尿素前景可期

环境保护部科技标准司副司长刘志全日前明确指出,当前全国约1/5城市大气污染严重,机动车尾气排放成为部分大中城市空气污染的主要来源。记者采访业内相关人士得知,机动车尾气控制的催化还原剂—车用尿素溶液可以成为解决尾气污染问题的法宝,而且车用尿素溶液生产工艺简单,国内有充足的原料尿素供应。随着国Ⅳ排放标准的逐步实施,尿素这种传统的化工产品有望焕发出新的活力,车用尿素溶液既可以担当起治理机动车尾气污染的重任,又能成为消化国内过剩尿素产能的重要渠道。

据介绍,车用尿素溶液是尿素浓度为31.8%~33.3%的水溶液。重型卡车、客车等柴油车要达到国Ⅳ排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR(选择性催化还原)技术,而这项技术必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。

中国是全球第二大汽车市场,其中,重型卡车保有量为2300多万辆。由此可见,车用尿素具有较大的市场规模。据中国汽车工业协会相关负责人介绍,未来数年内车用尿素市场将经历一个发展壮大的过程。假设每年重型卡车的销售量为70万辆,每辆国Ⅳ 标准的重型卡车每年消耗车用尿素2吨,那么车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。如果未来柴油车全面推行国Ⅳ标准,则理论上每年消耗的车用尿素将达 1000万~1500万吨。今年年初,中国氮肥工业协会统计数据显示,2012年,ADC发泡剂、氰脲酸、电厂脱硝、车用尿素等共消耗尿素合计仅130万吨,未来前景非常可期。

现在国内已经有一些车用尿素溶液的生产企业,四川美丰化工股份有限公司、雅苒中化环保(青岛)有限公司就是其中的典范企业。雅苒中化环保(青岛)有限公司总经理刘金发向记者介绍说,100升柴油需要消耗4升左右的尿素溶液,按照国内全部卡车保有量计算,需要近1000万吨尿素溶液,可消化尿素300万吨,市场前景可观。

四川美丰化工股份有限公司技术经济研究院院长陶家明表示,全国每年的尿素产能近7000万吨,但只能消耗5000万吨,产能过剩非常严重,在这种情况下,出路是产品创新。生产1吨尿素需要600立方米天然气,生产1吨车用尿素只需要200多立方米,车用尿素的回报远高于普通尿素。

另据了解,车用尿素溶液的售价在每吨3500元以上,而当前主流厂家尿素出厂价已跌落至 1650元左右,车用尿素的盈利较为可观。因此,车用尿素被看成是既能治理机动车尾气,又可促进氮肥行业转型升级的一个好产品。事实上,生产车用尿素的技术门槛也不高。据中石化安庆分公司高级工程师石东介绍,生产车用尿素的技术其实并不复杂,现有尿素装置经过适当改造和调整,只要控制好尿素和配制用水的品质,尤其是金属杂质的含量,就可以生产。在控制好杂质的前提下,年产能30万吨以上的尿素装置,其尿素熔融液可直接用来配制车用尿素溶液,减少了部分蒸发和造粒,从而大幅度降低生产成本。

记者得知,目前,欧盟把SCR(选择性催化还原)作为唯一符合欧Ⅳ和欧Ⅴ排放标准的尾气净化技术,欧洲主要卡车制造商选择车用尿素作为首选尾气控制催化还原剂。随着中国环保意识的增强以及国Ⅳ标准的推进,中国也将成为较大的车用尿素消费市场。业内人士预计,SCR技术全面应用到国内车辆时,全国尿素消耗会在目前水平上提高5%左右,有效解决中国尿素产能过剩的问题。

人造板尿素用量大

众所周知,家庭装修业中,消耗量最大的就是各种人造胶合板材,在胶合板材生产中胶黏剂是重要原料之一。脲醛(UF)树脂由于胶黏性能好、成本低而成为胶黏剂的主要类型,其化学原料通常就是以尿素和甲醛为主。除了胶合板,纤维板、刨花板等人造板材绝大部分也在用脲醛树脂作胶黏剂,消费着一定量的尿素。2012年1~12月全国人造板产量达2.86亿立方米,同比增长19.72%,但与2011年 40%的增幅相比明显收窄。

 据中国林产工业协会的数据显示,2012年1~12月纤维板产量5555万立方米,同比增长12.55%;胶合板产量14199万立方米,同比增长19.08%;刨花板产量1270万立方米,同比增长7.11%。按照每立方米纤维板、胶合板、刨花板分别消耗尿素0.05吨、0.04吨、0.04吨来算,2012年全年,仅三大类人造板约消费尿素896万吨,同比增长约130万吨。

但是,受国际市场萎缩和国内房地产调控影响,2012年,人造板行业放慢了发展速度,也造成了人造板对尿素的消费减少。同时,随着人们环保意识的增强,脲醛树脂的甲醛释放问题越来越引起人们的关注,国家也颁布实施了《室内装饰装修材料人造板及其甲醛释放量》(GB-18580-2001)对低毒甚至无毒人造板材胶黏剂进行推广,意味着尿素在人造板材领域的消费量会逐步减少。

三聚氰胺增幅明显

三聚氰胺,又名蜜胺,是一种重要的化工原料和中间产品,广泛用于制三聚氰胺-甲醛树脂、医药、炸药、阻燃剂、缓蚀剂、橡胶硫化促进剂、水泥高效减水剂等。最大用量是生产三聚氰胺甲醛树脂,进一步用于生产黏结剂、模塑料、涂料用氨基树脂、减水剂。

据了解,世界三聚氰胺产量年增长速率在10%以上,荷兰、美国、日本三国生产量占全球总量的1/3,中国也已成为世界重要的三聚氰胺生产基地。据统计,2012年三聚氰胺产量为69.3万吨,同比增长9.5%,消费尿素约215万吨。三聚氰胺产量的同比增长一定程度上会带来尿素消费量的增长。

据悉,四川美丰公司实行尿素与三聚氰胺联产,公司生产出来的熔融尿素直接送至三聚氰胺生产线上,而三聚氰胺生产的副产NH3和CO2返回用作制尿素原料,既处理了副产物,又降低了原料成本,提高生产效率,在同行中占有优势。另据中国氮肥工业协会相关负责人透露,2012年三聚氰胺产量为69.3万吨,按照10%的增速计算,2013年三聚氰胺产量将达到77万吨,生产1吨三聚氰胺产品需尿素约为3吨来算,2013年三聚氰胺行业消费尿素量约231万吨,且增长势头依然存在。

(作者:马彦平      责任编辑:YanBO)
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