在近日召开的全省化肥行业形势分析会上，省石油化学工业协会调研员李文峰透露：目前我省大多数化肥企业的生产经营已步入正轨，所监控的26 家化肥企业已有24家满负荷生产，1月以来全省化肥产量有了强劲上涨，扭转了自去年下半年来产量逐月下滑的颓势。但受煤炭、钾盐、硫磺等原材料价格的上升，以及铁路运力的制约，化肥行业在供销两头受到了不同程度的制约，不少企业在资金上还出现了一些困难。
去年9 月以来，受原材料大幅下跌的影响，化肥业出现全行业的亏损。很多企业库存压力巨大，在市场上出现了“产品与原料价格倒挂”的现象，再加上高关税制约了产品出口，很多企业不得不减产甚至停产。 随着春季用肥旺季的来临，基层市场开始缓慢启动，化肥行业在春节后开始了缓慢的复苏回暖。 据了解，全省 1月生产化肥(折纯)41.5万吨，同比下降 11.7% ，环比上升14% 。企业的库存较为平稳，库存总额约为 55.3万吨，与上年同期基本持平。
但各种原材料的上涨，在一定程度上对化肥业复苏有所影响。最近一段时间以来，特别是山西屯兰煤矿事故发生以来，作为我省氮肥主要原料的山西煤供应紧张，价格上涨，直接导致近期来的尿素价格出现反弹，目前出厂价格已超 2000元/吨。销售方面，由于铁路运力紧张，我省不少化肥产品难以外销，这使得山东这个尿素生产大省无法有力支援其他省份的春耕用肥。据鲁西化工副总经理姜吉涛介绍，目前东北地区缺肥非常严重，且需求非常集中，但却无法通过铁路经济地运送过去。作为国内煤头尿素龙头的鲁西化工，受外运车皮的约束，目前有 12 万吨化肥“出不去”。
据华鲁恒升副总经理常怀春透露，目前运力紧张的主要原因是列车篷布处于新旧更迭阶段，是篷布的不足成为火车运力瓶颈。
另外，受高额出口关税税率的限制，化肥出口的通道基本被堵死，给销售带来了较大压力。姜吉涛建议：目前印度等国出现了肥料荒，国际市场需求旺盛，国家应放松出口阀门，缓解企业销售压力。
