关键词：化肥
2013年春耕将全面展开，但受前期铁路货物运价调整、成品油价即将上调等因素影响，业内预计今年农资价格有望迎来新一轮涨价潮，且涨幅将超过往年。
近日，国家发改委、铁道部发布通知，决定自2月20日起，对铁路货物运价进行调整，平均运价每吨公里提高1.5分，涨幅达13%。
其中《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》中第二条“各类线路化肥运价”执行的化肥运价率每吨公里由0.0826元调整为0.0976元;其他国铁营业线和国铁控股合资铁路化肥运价，现执行每吨公里0.0826元的，调整为0.0976元。据测算，化肥产品每吨千公里运费将上涨15元/吨，化肥运费上调幅度超18%。
虽然化肥仍享有诸如电价、运输优惠，但结合此次农用化肥运价的调整，说明优惠幅度继续缩窄。
据卓创资讯相关分析指出，此次调整将增加企业运输成本，尿素主产区华北、磷肥主产区西南、钾肥主产区西北地区企业运输压力增加，最终这些增加成本会传导至零售价格上，也就是化肥、尿素价格涨价。此外，随着三地原油移动变化率超4%的红线，国内成品油调价窗口已于2月16日全面开启。虽然国家发改委推迟了成品油价格上调，但未来几天迎来油价上调的可能性非常大，而这将进一步加剧农资价格上涨。
据了解，近年来我国农资价格出现了疯涨的格局，其中化肥价格在2008年涨到最高点之后，而后金融危机爆发，价格从2008年10月份的最高点开始下滑。在2009年10月份价格达到在最低点。随后从2009年10月份至今，化肥价格保持震荡上行的态势。
卓创资讯分析师王庆飞向吾谷网表示，这其中上行的原因是多方面的，一是因为天然气、煤炭、电等原材料价格的上涨。另一方面是随着经济的复苏，经济环境转好，资金流通性增强，化肥作为大宗商品价格出现上涨。
不过，面对即将到来的农资上涨的格局，湖北省公安县荆丰肥业有限公司桑经理则向吾谷网表示，就近几年的情况来看，化肥上涨的格局很难达到2008年的高点了。
作为典型的支农产业，据了解，我国化肥行业的优惠政策包括很多门类，诸如免增值税、运费优惠、有机肥补贴、控释肥也将实行补贴等等，国家从多个方面对化肥行业进行了政策扶持。
在政府优惠电价方面，东方证券分析师谢建斌表示，化肥品类里磷肥行业受电力成本制约的影响层面较大，因为磷肥行业磷矿石、黄磷等需求巨大。如果享受国家优惠电价，对于企业而言将是一笔巨大的成本节约。而氮肥而言，主要的成本还是原材料，装置设备以及折旧成本费用占到30%，电力成本支出占到10%左右。
谢建斌指出，氮肥领域就尿素而言，中小化肥企业在华东地区的竞争力差一些，当然这里面会引进退出机制，中小化肥企业将直面市场化的竞争。西部地区诸如，新疆、内蒙古等地因为煤炭资源丰富，化工企业在原材料方面的优势抵消了来自于电力成本的压力。
谢建斌称，但就国家对化肥产业调整来讲，对于化肥行业的整合、行业自律等都是趋好的。就氮肥而言，谢建斌认为今年整体偏紧张格局，下半年到2014年趋于平衡格局。但我国化肥产能过剩的问题在明年也将更为凸显。
“未来化肥价格随着各项资源的紧张与价格的上涨，化肥的价格应该是保持稳中上涨的态势”，王庆飞则表示，作为粮食的粮食，化肥的价格事关国计民生，而且直接对种粮的成本产生影响，国家对于化肥的价格关注度也较高，可以说化肥价格不会产生太大的波动。
